Sürüş

Sürüş, bir kişinin birden fazla görsel ve işitsel kaynaklardan bilgi entegre etmesini gerektirir. İşlenmeniz gereken görsel bilgiler yolda, aynalarınızda ve gösterge ekranında etkinlik içerir. Benzer şekilde, işitsel bilgi, arabanız, diğer otomobiller ve yayalar tarafından yapılan sesleri de içerir. Sürücünün aynı zamanda yolda aracın kararlılığı hakkında bilgi edinmesi ve direksiyon, frenleme ve ivme gibi sayısız motor aktivitelerini birleştirmesi gerekiyor. Beyin aynı anda bütün bu görevlere odaklandığından, beynin çeşitli alanlarının bu sürece dahil olması şaşılacak bir şey değildir.

Günün Videosu

Frontal Lobe

Hiç "otopilot" a bindiniz mi, yoksa yolculuğun hiçbir anısına değildiniz mi? Eğer öyleyse muhtemelen çok sayıda deneyime sahip olursunuz ve sürüş için o kadar da ön lobunuzu kullanmanız gerekmiyor. Potansiyel tehlike gizlendiğinde frontal lob aktifleşir ve duruma en iyi cevabı analiz eder. Yolları planlama ve ezberlenen vücut hareketini kontrol etme gibi alanlarda yardımcı olur. Frontal korteksin bir parçası olan dorsal lateral prefrontal korteks, kararlarda ve karar vermede önemli bir rol oynamaktadır. Dr. Gian Beeli, Ağustos 2008'de Behavioral Brain Functions'da yayınlanan bir çalışmada, kişinin yaklaşık 20 yaşında olması durumunda bu alanın tam olgunluğa ulaştığını gösterdi. Bu yavaş vade oranı, gençlerin sürüş esnasında ihtiyaç duymayan bazı riskleri açıklayabilir.

Parietal Lob

Sürüş esnasında parietal lob çok sıkı çalışır, çünkü tüm duyu bilgilerinin entegrasyonundan sorumludur. Bu alan nesneleri nasıl manipüle edeceğini bilir ve görsel-uzaysal algılamadan sorumludur. Bir kişi dikkatini bir yerden bir yere aktardığında parietal lob aktifleşir. Carnegie Mellon Üniversitesi'ndeki Dr. Marcel A. Just ve meslektaşları Brain Research gazetesinin Şubat 1998 tarihli baskısında yayınlanan bir çalışmada, konuşan birini dinleyenlerin, mekansal işleme ile ilişkili parietal lobun etkinliğini yüzde 37 oranında azalttığını gösterdi sürüş performansını düşürürler. Bu, sürüş esnasında telefon tutmamanıza rağmen hala çarpışma riski taşıyor demektir.

Oksipital ve Temporal Loblar

Oksipital lob, görsel bir korteksin evidir. Doğal olarak, bu alan sürüş için çok önemlidir. Sürücünün aldığı görsel bilginin yorumlanmasından sorumludur. İşitme korteksi temporal lobda. Bu alan sürücü tarafından duyulan sesleri yorumlar ve frontal lobla birlikte bu seslerin önemi hakkında kararlar verir.

Serebellum ve Cortex Dışındaki Diğer Alanlar

Serebellum, sürüş sırasında birçok önemli görevleri vardır.Gönüllü kas hareketlerini koordine eder ve dengeyi korur. Sürücü bir şeyler yapmaya hazırlandığında veya hızlı kararlar verirse harekete geçer. Sürüş sırasında diğer birçok alan da faal duruma geçer. Drs göre. Hugo J. Spires ve Eleanor A. Maguire, bunlara putamen, pallidum, kaudat ve hipokampus dahildir. Bulguları, Mayıs 2007 sayısında yayınlanan Neuroimage dergisinde yayınlandı.